在自動化升級之外，2022年疫情防控期間，全球的數(shù)據(jù)流量均上升了25倍。對中國而言，數(shù)字經(jīng)濟價值的假設在疫情防控期間得到了非常正向的驗證。智能化程度比較高的企業(yè)已經(jīng)可以實現(xiàn)在家操縱無人工廠的運行，并為生產(chǎn)制造帶來了更多可能性。

　　如今在疫情下新型產(chǎn)業(yè)升級下，我國十九屆四中全會首次提出將數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素。這標志著我國正式進入數(shù)字經(jīng)濟紅利大規(guī)模釋放的時代，也意味著推進機器人等生產(chǎn)工具深入產(chǎn)業(yè)，從根本上改變著傳統(tǒng)工業(yè)的生產(chǎn)模式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和組織方式，同時也包括對更大范圍傳統(tǒng)工業(yè)化的反思和修正，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化發(fā)展，已經(jīng)成為疫情下我國優(yōu)化更多制造行業(yè)生產(chǎn)要素，提升生產(chǎn)鏈供應鏈水平的核心。

　　其實這種趨勢早已經(jīng)形成，在智能制造席卷全球之際，無論終端企業(yè)還是相關集成商企業(yè)，其實都對自動化、智能化的重視程度普遍增強。我國工業(yè)制造企業(yè)已經(jīng)開始廣泛認識到數(shù)據(jù)價值、數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用的重要性，對企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)分析、挖掘、創(chuàng)新應用的意愿高漲，重視程度逐漸增強。根據(jù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟開展的《工業(yè)大數(shù)據(jù)利用與管理》問卷調(diào)查統(tǒng)計結果，高達70%的企業(yè)愿意參與智能制造升級。

　　從許多國家政策都可以看出，在未來的5-10年，制造業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出綠色化、智能化、服務化和定制化的趨勢，這四個趨勢性變化標志著新工業(yè)革命的開始。隨之而來的是工業(yè)制造邁入4.0階段，智能化、數(shù)字化、柔性化已經(jīng)成為關鍵詞。作為柔性智能機器人行業(yè)具有領跑地位的節(jié)卡，日前也宣布向單一年度萬臺機器人交付沖刺，充分利用全行業(yè)實踐積累，及專業(yè)創(chuàng)新的服務體系加持，全力保障交付。對于整個協(xié)作機器人行業(yè)來說，節(jié)卡的突破，也標志著行業(yè)發(fā)展邁上了新的臺階。

　　中國工程院院士、浙江大學教授譚建榮的表述更為清晰與直接，他指出，目前生產(chǎn)由批量化向定制化的方向發(fā)展，由單一化向多品種的方向發(fā)展，由過去周期長到更新快，由大眾化需求向高端化需求轉變，這就需要對于企業(yè)進一步開展制造業(yè)升級。其直接導致的結果就是工業(yè)數(shù)據(jù)作為對工業(yè)產(chǎn)品、服務全生命周期進行記錄并可以鑒別的符號，成為工業(yè)信息的載體，協(xié)作機器人對產(chǎn)線的進化無疑提供了另一種組合的可能性。

　　協(xié)作機器人何以成為終端用戶與集成商改造升級首選？

　　“唯快不破”的這種說法雖然有點老生常談，但對于一些行業(yè)或者其中的中小企業(yè)來說確實如此。據(jù)了解，有協(xié)作機器人加入某服務包裝工廠后，每小時的處理能力能高達28000包，每條產(chǎn)線每天人力需求驟降到2人，企業(yè)半年到一年內(nèi)收回產(chǎn)線購置成本的同時。智能化成為了這些企業(yè)邁向新工業(yè)化階段的關鍵變量。曾經(jīng)對于服裝企業(yè)而言最重要的是剪裁，其次是設備、設計、品牌。但是如今，行業(yè)核心變?yōu)榭蛻魯?shù)據(jù)以及版型數(shù)據(jù)庫的大小，因為在數(shù)字時代，服裝行業(yè)能夠將版型數(shù)據(jù)庫與客戶信息進行匹配，實現(xiàn)了個人定制并承諾送達時間。

　　又例如3C電子行業(yè)，節(jié)卡的協(xié)作機器人通過復合型配置，建立了SMT車間到產(chǎn)線的原料自動配送數(shù)字化體系。而通過這一自動化系統(tǒng)連接，可以整合過去碎片化式的車間信息及倉庫信息，實現(xiàn)精準的數(shù)字化管理?？梢园l(fā)現(xiàn)，在高度自動化生產(chǎn)范式下正演變?yōu)閷趧恿σ蕾嚩容^低的資本密集型行業(yè)。

　　相對使用柔性更高、靈活性更強、易于編程、移動方便的協(xié)作機器人成為制造商和集成商的全新選擇。節(jié)卡與豐田達成合作，成為其全球唯一的協(xié)作機器人供應商，例如“豐田系”企業(yè)天津豐津汽車傳動部件有限公司，就在傳動系統(tǒng)的鐘形殼機生產(chǎn)線、發(fā)動機殼體清洗線，車燈裝配等工藝上部署了節(jié)卡協(xié)作機器人。借助協(xié)作機器人的自動化特性，這些企業(yè)能在沖壓搬運，機床上下料，焊接、擰緊，裝配、涂膠等環(huán)節(jié)，只要搭配不同工具，就能完成不同工作，滿足汽車不同產(chǎn)線環(huán)節(jié)的需求。

　　如今，從小型的3C產(chǎn)線、到中型家電產(chǎn)線直至更大型的汽車產(chǎn)線，已經(jīng)都可以看到協(xié)作機器人的身影。憑借靈活性、易用性、數(shù)據(jù)化程度高等優(yōu)勢，協(xié)作機器人正在大規(guī)模柔性定制的趨勢下，逐步深入制造業(yè)的毛細血管中，在更高的層面形成人工、軟件、硬件一體化的網(wǎng)絡，參與整個公司的數(shù)字化轉型，而協(xié)作機器人作為在其中承擔耦合節(jié)點的重任的一環(huán)，早已成為整個機器人版圖不可或缺的一塊。

　　可以說，協(xié)作機器人的普及已經(jīng)可以稱得上是工業(yè)智能化的關鍵起點。在物流、倉庫或實驗室等其他領域，對于機器人的需求已經(jīng)拓展到了在正常制造空間之外，協(xié)作機器人正提供著更多與人類進行更大的合作和協(xié)作工作的可能性。

　　如果說大型制造產(chǎn)線使用的高負載工業(yè)機器人很好完成了從人力勞動朝著自動化轉型的重要一步，那么在這個智能化、數(shù)字化升級的過程中，近年來迅速嶄露頭角的協(xié)作機器人，則已經(jīng)代表產(chǎn)業(yè)升級的新維度和新需求。

　　集成商開始更多愿意將協(xié)作機器人應用納入各地數(shù)字化車間、智能工廠建設中，智能制造系統(tǒng)解決方案供應商開發(fā)出更多融合協(xié)作機器人和其他智能裝備的整體解決方案，這推動與加快了新興前沿技術與機器人技術的融合。