近期，各大機(jī)器人企業(yè)便相繼推出開年新品。甚至有企業(yè)表示，今年上半年會頻繁發(fā)布各類新品，以實(shí)現(xiàn)快速的跑馬圈地。

　　為何會有如此高頻的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃？有企業(yè)直言，多為去年乃至前年準(zhǔn)備發(fā)布的產(chǎn)品，但受疫情影響，推遲發(fā)布，因此也想趁機(jī)將手上堆積的新品做一個高頻發(fā)布，來維持市場熱度。

　　那么，自一月底以來，有哪些企業(yè)發(fā)布了新品呢？

　　1月31日，非夕科技“Flexiverse2023新品發(fā)布會”正式對外亮相，非夕帶來了全新產(chǎn)品：全球第一款自適應(yīng)并聯(lián)機(jī)器人、新一代通用力控型夾爪、穹知AI系統(tǒng)。同時，在發(fā)布會上非夕科技還就仿人化技術(shù)理念、典型應(yīng)用、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和非夕生態(tài)進(jìn)行了全面闡述。

　　2月1日，DUCO多可?協(xié)作機(jī)器人家族推出協(xié)作機(jī)器人新品GCR12-1300，最高負(fù)載達(dá)12kg，最長臂展1300mm，更好的滿足客戶在裝配、搬運(yùn)、碼垛、包裝等場景下的應(yīng)用。

　　2月2日，珞石推出全新產(chǎn)品系列——NB12系列機(jī)器人，并于2023年2月2日正式發(fā)布，全方位滿足不同場景應(yīng)用需求。

　　2月3日，宇樹科技推出四足機(jī)器人B1，靈活部署多種傳感器，可滿足不同客戶需求，真正實(shí)現(xiàn)對消防應(yīng)急行業(yè)的賦能。

　　除此之外，極智嘉(Geek+)也推出整體智能叉車解決方案，通過全新迭代的智能叉車F20MT，搭載極智嘉機(jī)器人軟硬件一體平臺Matrix，以更強(qiáng)的產(chǎn)品性能、更窄巷道需求、更高的ROI，賦能倉儲物流、鋰電、汽車、電子制造等行業(yè)客戶降本增效，實(shí)現(xiàn)物料的高效、精準(zhǔn)、安全搬運(yùn)。

　　睿爾曼發(fā)布RM65-BISE六自由度超輕量仿人機(jī)械臂特別定制版。該款產(chǎn)品不僅擁有全新版集成控制器，并且從軟件層面特別推出全新web版示教器，用戶無需預(yù)先安裝任何額外軟件，即可在不同平臺架構(gòu)的智能終端中進(jìn)行使用。

　　日本物流技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者GROUND公司推出PEER100，這是一種自主合作型機(jī)器人，與目前的型號相比，其有效載荷可增加一倍以上，達(dá)到約100公斤，并可為重型商業(yè)材料提供揀選支持。高頻的新品發(fā)布，也讓曾經(jīng)靜寂的市場，瞬間變得熱鬧十分。

　　2023機(jī)器人細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品走勢：

　　回顧2022年，從產(chǎn)品層面上來看，協(xié)作機(jī)器人景氣度相對較高，國產(chǎn)廠商增速領(lǐng)跑，國產(chǎn)化率持續(xù)提升；中大負(fù)載六軸機(jī)器人受益于新能源及新能源汽車行業(yè)的需求帶動，增長明顯，入局者持續(xù)增加；小六軸機(jī)器人與SCARA因?yàn)?/span>3C行業(yè)的下行，整體增速下滑明顯；并聯(lián)機(jī)器人受到主要行業(yè)如食品、日化等行業(yè)需求收緊的影響，增速不達(dá)預(yù)期。

　　那么2023年，機(jī)器人各大細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品，將會呈現(xiàn)出何種走勢？或許在2023年工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的十大預(yù)測（產(chǎn)品層面）中，能窺見答案。

　　多關(guān)節(jié)機(jī)器人：中大負(fù)載（≥20kg）領(lǐng)域國產(chǎn)入局者持續(xù)增加，各家陸續(xù)發(fā)布中大負(fù)載（≥20kg）產(chǎn)品，國產(chǎn)超大負(fù)載產(chǎn)品（≥200kg）開始得到批量應(yīng)用。

　　協(xié)作機(jī)器人：國產(chǎn)品牌價格進(jìn)一步下探，商用服務(wù)領(lǐng)域的入局者增加，出海漸成潮流，頭部廠商陸續(xù)進(jìn)入上市倒計(jì)時，市場集中度進(jìn)一步提升。

　　SCARA機(jī)器人：總體呈現(xiàn)較為明顯的結(jié)構(gòu)性分化，一方面是頭部廠商延續(xù)增長，腰部及以下廠商內(nèi)卷加?。涣硪环矫?，大負(fù)載及高速SCARA產(chǎn)品需求旺盛，低端通用版SCARA產(chǎn)品面臨產(chǎn)能過剩，核心原因是下游3C行業(yè)有限恢復(fù)。

　　減速器：受益于中大負(fù)載機(jī)器人產(chǎn)品的放量，RV減速器需求有望延續(xù)增長態(tài)勢，基于國產(chǎn)暫無太多可選的大負(fù)載RV減速器產(chǎn)品，中大負(fù)載RV減速器將變得相對緊俏。

　　末端執(zhí)行器：電動夾爪滲透率持續(xù)提升，國內(nèi)市場銷量有望突破10萬臺，國產(chǎn)份額超過70%。

　　如果說，2022年是充滿魔幻與艱難的一年，那么2023年，在市場的逐步復(fù)蘇以及各大機(jī)器人企業(yè)急于想大干一場的催動下，或?qū)涎菀粓霎a(chǎn)品之間的強(qiáng)強(qiáng)對話。