世界首臺(tái)超大斷面硬巖復(fù)合地層矩形頂管機(jī)“天妃1號(hào)”用上“洛陽(yáng)關(guān)節(jié)”軸承！記者從洛陽(yáng)軸承研究所有限公司獲悉，近日，世界首臺(tái)超大斷面硬巖復(fù)合地層矩形頂管機(jī)“天妃1號(hào)”成功下線，由該公司研發(fā)的關(guān)節(jié)軸承為其正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供關(guān)鍵支撐。

　　“世界首臺(tái)”用上“洛陽(yáng)關(guān)節(jié)”！記者從洛陽(yáng)軸承研究所有限公司(簡(jiǎn)稱軸研所)獲悉，近日，世界首臺(tái)超大斷面硬巖復(fù)合地層矩形頂管機(jī)“天妃1號(hào)”成功下線，由該公司研發(fā)的關(guān)節(jié)軸承為其正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供關(guān)鍵支撐。

　　頂管機(jī)是隧道掘進(jìn)設(shè)備的一種。此次下線的“天妃1號(hào)”矩形頂管機(jī)總重超1300噸，解決了矩形盾構(gòu)刀盤開挖盲區(qū)硬巖處理的世界性難題，并彌補(bǔ)矩形頂管全斷面開挖的空白。在該項(xiàng)世界級(jí)重大創(chuàng)新中，“洛陽(yáng)制造”扮演了基礎(chǔ)而關(guān)鍵的角色。

　　“我們?yōu)椤戾?號(hào)’量身定做新型關(guān)節(jié)軸承，為其進(jìn)行頂管施工提供了關(guān)鍵保障?！陛S研所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　關(guān)節(jié)軸承，在實(shí)際應(yīng)用中相當(dāng)于人體關(guān)節(jié)，關(guān)節(jié)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)能否靈活自如，會(huì)對(duì)機(jī)械能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生很大影響。

　　根據(jù)規(guī)劃，“天妃1號(hào)”下線后將應(yīng)用于福廈高鐵配套項(xiàng)目——莆田火車站涉鐵預(yù)埋工程項(xiàng)目，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)多臺(tái)大斷面矩形頂管同時(shí)下穿運(yùn)營(yíng)鐵路的高難度項(xiàng)目，其施工地質(zhì)條件十分復(fù)雜，與“天妃1號(hào)”配套的關(guān)節(jié)軸承需要在泥漿、高壓、沖擊等惡劣工況下工作，這就對(duì)軸承的密封、承載、調(diào)心等功能提出了更高要求。

　　軸研所針對(duì)特殊工況，利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)和多年在盾構(gòu)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累，經(jīng)過科研人員不懈努力，在多次試驗(yàn)后研發(fā)出具備新型特殊結(jié)構(gòu)的大型角接觸關(guān)節(jié)軸承。

　　該企業(yè)根據(jù)軸承安裝環(huán)境及工況條件，采用大圓弧承載面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)增大軸承擺動(dòng)角度，極大地拓展了頂管機(jī)旋挖頭工作范圍。為適應(yīng)泥水沙礫工作環(huán)境，軸研所在此次研發(fā)中還設(shè)計(jì)了自調(diào)整密封結(jié)構(gòu)，使軸承抵抗外部異物侵入的能力更強(qiáng)，并通過對(duì)原材料鍛件熱處理工藝和零件精加工等工藝措施進(jìn)一步優(yōu)化，保證產(chǎn)品性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。

　　近年，軸研所圍繞科技創(chuàng)新發(fā)力，其自主研發(fā)的新品陸續(xù)應(yīng)用在我國(guó)掘進(jìn)領(lǐng)域多款“大國(guó)重器”上，助推我市加快構(gòu)建全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)基地。