軸承的黃油該涂多少？相信這是許多金粉都想知道的問題。今天我們所說的是軸承黃油與ABS傳感器之間的關(guān)聯(lián)，黃油太多不僅影響最佳潤(rùn)滑效果，產(chǎn)生浪費(fèi)，而且也會(huì)導(dǎo)致ABS探頭失靈。

　　ABS探頭是個(gè)比較嬌氣的配件

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　　隨著時(shí)間的增加，ABS探頭表面會(huì)臟污

　　雖然ABS傳感器探頭表面幾乎全部由金屬覆蓋，但是實(shí)際使用時(shí)，它卻是個(gè)比較嬌氣的東西。由于其位置緊鄰軸承，時(shí)間一長(zhǎng)，很容易被各種灰塵和軸承中的黃油弄臟、甚至生銹，讓它與輪轂齒圈之間填滿污物，影響磁感應(yīng)探測(cè)效果。

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　　臟污的探頭已經(jīng)看不出樣子

　　許多ABS傳感器故障案例都是因?yàn)檩S承黃油涂抹過多引起的，過多的黃油在安裝車輪時(shí)很容易被擠到探頭上。輕則影響ABS探頭靈敏度，重則直接導(dǎo)致探頭無法感應(yīng)齒圈，讓ABS系統(tǒng)故障。

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　　黃油加塵土堆積到探頭表面

　　無論是車橋傳感器支架，還是后期手工焊接安裝方式，這種情況都非常常見，黃油加上塵土以及剎車片掉落的金屬碎屑，全部堆積到了探頭表面。

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　　清洗后使用黃油均勻的涂抹，防止銹死在襯套支架內(nèi)

　　而這種情況的預(yù)防和處理方法則非常簡(jiǎn)單，那就是軸承涂抹黃油時(shí)不要過多，適量為之。清理時(shí)只需要將探頭從支架取出，徹底清洗干凈，然后在其和襯套之間均勻涂抹一層黃油，防止日后銹死在支架內(nèi)的情況出現(xiàn)。

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　　清洗

　　清洗完成之后，將ABS探頭從后方完全插入到支架內(nèi)，一定要推到底，配合正確的車輪安裝方法，就可以讓其恢復(fù)正常工作了。

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　　被黃油覆蓋“消失”不見的齒圈

　　除了ABS傳感器探頭之外，輪轂上的齒圈我們也需要定期進(jìn)行清理，探頭和齒圈都需要保持清潔。當(dāng)然，在清理時(shí)我們首先要檢查傳感器探頭線纜是否完好，如果線纜斷裂，那么再怎么清洗也沒有作用，只能重新更換探頭。

　　其實(shí)清理ABS傳感器探頭和齒圈的方法非常簡(jiǎn)單，并且也沒有我們想象中的那么麻煩，只要ABS系統(tǒng)工作正常，我們只需要在保輪的時(shí)候留心觀察一下它們的清潔程度就可以了。這樣才能夠讓ABS系統(tǒng)始終都能夠精準(zhǔn)的監(jiān)控車輪的運(yùn)行狀態(tài)。