一組數(shù)據(jù)顯示：中國工業(yè)產(chǎn)出接近全球30%，但中國的市場在全球只占18%，這意味著中國12%的工業(yè)產(chǎn)出被海外市場消化，中國制造業(yè)正在加速海外布局。

　　而機器人作為制造業(yè)中的關鍵角色，出海戰(zhàn)略自然是繞不開的話題。

　　從需求方面來看，中國已經(jīng)連續(xù)九年穩(wěn)居全球最大工業(yè)機器人市場，且工業(yè)機器人的市場應用正在加速拓展；從供給方面來看，工業(yè)機器人產(chǎn)量持續(xù)提升，工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年我國工業(yè)機器人產(chǎn)量突破44.3萬套，同比增長超過20%，2023年上半年，我國工業(yè)機器人產(chǎn)量達22.2萬套，同比增長5.4%。

　　在這樣的背景下，國內(nèi)市場卷無可卷，中國市場已經(jīng)無法滿足機器人廠商們的擴張野心。

　　不過，在海外市場站穩(wěn)腳跟并非易事，如果聚焦細分賽道，找準自身定位，可能會事半功倍。

　　本篇文章，將按出海地域劃分，從下游應用、政策優(yōu)勢、發(fā)展?jié)摿Χ嘟嵌确治?，一窺國產(chǎn)機器人企業(yè)的出海全貌。（以下為不完全統(tǒng)計，歡迎更多已出海的機器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與我們聯(lián)系）

　　廠商的出海策略是什么？

　　機器人出海的背后呈現(xiàn)出全球產(chǎn)業(yè)鏈分工合作的趨勢，普遍路徑是歐美國家把制造業(yè)轉(zhuǎn)移至中國，部分再從中國轉(zhuǎn)移到東南亞、印度，中國機器人的角色正在完成從“搶奪飯碗”到融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)變。

　　有相關人士分析企業(yè)出海背后的驅(qū)動力，認為：“企業(yè)出海絕非國內(nèi)銷量見頂下的被動選擇，而是全球化布局的主動出擊?！?/span>

　　根據(jù)企業(yè)出海案例，可將機器人出海策略分為四種模式：

　　借船出海：借當?shù)毓?/span>/知名展會打開市場

　　造船出海：建立海外分公司/工廠。

　　買船出海：國際并購。

　　就地出海：全球產(chǎn)業(yè)布局。

　　從入局難易程度來看，后三種出海模式需要不菲的投入，即使是有實力的企業(yè)也需要慎重考慮?，F(xiàn)實情況是，更多企業(yè)相對保守，選擇第一種出海模式，憑借著產(chǎn)品質(zhì)量和高性價比優(yōu)勢，直接將機器人成品出售給海外客戶。

　　近年來，人工成本相對于周邊國家較低的東南亞、南美，和“一帶一路”簽署合作協(xié)議的俄羅斯、中東等國家及地區(qū)，成為中國工業(yè)機器人廠商出海首選地。

　　廠商都向哪出口？

　　歐美地區(qū)

　　工業(yè)機器人出口地中，歐美是難度較小的地區(qū)之一，一方面是因為其成熟的應用市場和工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面是歐美品牌機器人產(chǎn)品性價比不敵國產(chǎn)產(chǎn)品。

　　因此盡管歐美地區(qū)的貿(mào)易保護主義盛行、本土機器人品牌繁多，國產(chǎn)廠商也一窩蜂地扎進了歐美市場。

　　畢竟，沒有品牌可以卷得過國產(chǎn)廠商，能卷過我們的，只有我們自己。

　　根據(jù)調(diào)研，翼菲科技工業(yè)機器人產(chǎn)品已出口至歐美；埃斯頓從2016年開始，也先后收購或參股了多家歐美工業(yè)機器人上下游企業(yè)；埃夫特下屬全資孫公司Autorobot于2023年收到大眾集團美國公司1.75億人民幣的采購訂單；新時達旗下子公司“眾為興”今年獲得北美市場準入資格；?？禉C器人也在歐美進行了專利布局；匯川技術(shù)將歐洲作為重點拓展市場之一。

　　日本

　　根據(jù)國際機器人聯(lián)合會（IFR）的數(shù)據(jù)，日本是繼中國之后全球第二大工業(yè)機器人市場，原因同歐美一樣，勞動力的稀缺與老齡化的加速，使得日本政府不得不加速機器人的普及和應用。

　　同時，日本半導體、汽車、電子產(chǎn)品行業(yè)發(fā)達，對工業(yè)機器人的需求也很多。

　　根據(jù)調(diào)研，科沃斯于2014年在東京成立分公司，達闥科技2015年在東京成立分部，穿山甲機器人于2017年在東京成立日本分公司，2019年Syrius炬星在日本建立全資子公司，2022年節(jié)卡透露在名古屋開設工廠，同年珞石機器人在日本成立分公司。

　　但國產(chǎn)企業(yè)能否在日本發(fā)那科、安川電機、OTC、松下等巨頭的主場成功站穩(wěn)腳跟，還是個未知數(shù)。

　　越南

　　越南近年來正在加速承接全球制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，包括蘋果、比亞迪、富士康、三星、英特爾、LG等大廠都在籌劃將越南打造成生產(chǎn)基地。

　　而機器人廠商跟隨大廠出海，也是不得已的選擇。

　　以果鏈企業(yè)帶動機器人企業(yè)出海為例：今年5月，富士康將再投資1億美元在越南開設新工廠，工業(yè)富聯(lián)聞訊上漲。

　　根據(jù)調(diào)研，快倉公布了與越南某知名企業(yè)的合作項目；拓斯達越南北寧分公司成立，交付的項目面積已超120萬平方米。

　　判斷，未來，越南或?qū)蔀閲a(chǎn)機器人獲取增量的重要海外市場。

　　俄羅斯

　　宏觀來看，俄羅斯工業(yè)機器人密度小，工業(yè)自動化水平有待提升，對機器人需求有限。

　　但受地緣政治影響，俄羅斯三大工業(yè)機器人供應商之一ABB于2022年退出俄羅斯市場，或?qū)橹袊鴻C器人廠商創(chuàng)造更大替代空間。

　　在資源方面，俄羅斯的鐵礦資源、煤炭、油氣資源儲量豐厚；在數(shù)理基礎方面，俄羅斯杰出人才頗多；在軍工機器人方面，俄羅斯承襲了蘇聯(lián)，研發(fā)實力不容小覷；但在工業(yè)和民用機器人方面，俄羅斯實力較為遜色。

　　根據(jù)調(diào)研，凱樂士于2019年成立莫斯科海外分公司，埃夫特EV500機器人柔性打磨系統(tǒng)于2021出口俄羅斯，勃肯特2023年接到俄羅斯客戶訂單，同年，聯(lián)核科技簽訂俄羅斯無人叉車項目，珞石機器人與俄羅斯工業(yè)機器人解決方案提供商ROBOWIZARDCo.Ltd和俄羅斯工業(yè)機器人提供商AMServiceLtd簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　此外，愛博醫(yī)療機器人、博清科技在俄羅斯等國家已取得發(fā)明專利；武漢精華減速機、新時達、航盛電子、華盛控、朗譽機器人、卡諾普機器人、拓斯達等產(chǎn)品均已銷售至俄羅斯；科捷機器人、東杰智能、中科微至在俄羅斯有相關項目落地。

　　墨西哥

　　盡管國產(chǎn)機器人企業(yè)出海墨西哥仍處于起步期，但面對北美代工廠這樣一個龐大的市場，或許將培育出下一個“福耀玻璃”，原因有三：

　　一是近兩年，北美包括墨西哥對工業(yè)機器人的需求量巨大；二是墨西哥作為制造業(yè)代工廠，綜合條件不輸中國；三是國內(nèi)廠商出海墨西哥離不開特斯拉的建廠決策。

　　根據(jù)調(diào)研，派斯林已在墨西哥設有制造基地及研發(fā)中心，綠的諧波和三花智控計劃在墨西哥合資建廠，拓斯達在墨西哥的業(yè)務目前主要落在注塑板塊，瑞松科技提供了柔性智能焊接生產(chǎn)線，艾利特機器人已在墨西哥開拓了多家等經(jīng)銷商和大客戶。

　　另外，大族機器人、中聯(lián)高機、聯(lián)德股份、藍思科技等企業(yè)均已在或計劃在墨西哥拓展相關業(yè)務。

　　中東

　　提起中東，“富得流油”是大家的第一印象，殊不知，中東地區(qū)有潛力成為機器人貿(mào)易的“新熱土”。

　　在地理位置上，中東地區(qū)在“一帶一路”中占據(jù)重要的地利位置；在經(jīng)濟實力上，中東人均GDP在2.3萬-8.4萬美元之間；在供應鏈需求方面，中東地區(qū)在生產(chǎn)制造、物流倉儲、衛(wèi)生清潔等領域?qū)σ苿訖C器人的需求較為集中，石油化工、汽車制造、金屬加工領域也有機器人替代人工的趨勢。

　　而隨著沙特王儲兼首相薩勒曼等新一代年輕領導人的上臺，中東地區(qū)很多國家開始進行經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，打造互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化產(chǎn)業(yè)，以擺脫對石油經(jīng)濟的依賴。

　　根據(jù)調(diào)研，目前出口中東地區(qū)的國產(chǎn)機器人相對較少。匯川技術(shù)曾透露，以印度為主的南亞還有中東是其重點拓展的銷售區(qū)域之一；斯坦德機器人、擎朗機器人的業(yè)務覆蓋包括中東地區(qū)；2022年下半年，華?？萍家涯孟轮袞|地區(qū)訂單；極智嘉在以色列、科威特和沙特的物流行業(yè)均落地了AI機器人自動化項目；艾利特機器人的銷售網(wǎng)絡覆蓋到中東地區(qū)；卡諾普機器人產(chǎn)品也遠銷至中東地區(qū)；普渡科技在中東等六大地區(qū)設有研發(fā)基地。

　　出海難在哪？

　　雖然國產(chǎn)機器人的高性價比無“廠”可及，但對比來看，國產(chǎn)工業(yè)機器人出海相比國產(chǎn)服務型機器人出海更難。

　　發(fā)達國家對送餐機器人、物流的搬運、分揀機器人、清潔機器人等產(chǎn)品需求很大，國內(nèi)產(chǎn)品進入相對容易；但其工業(yè)機器人領域發(fā)展更早，技術(shù)相對領先，因此發(fā)達國家工業(yè)機器人的地位很難撼動。

　　短期來看，從國產(chǎn)廠商的優(yōu)勢領域攻入或許是個突破點，比如新能源汽車、光伏等新興領域。

　　借用業(yè)內(nèi)人士的一句話，“出海并不是為了眼前的利益，而是看重未來更大可能性”。下一個“福耀玻璃”將花落誰家？讓我們拭目以待。